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荣昌老师我是南通的我的问题还没解决
发布日期:2013-4-29 6:41:31 作者: 出处: 浏览:81 人次 【

荣昌老师,我是南通的,上次我已跟您通过两次电话请教问题,并曾经两次在贵论坛发帖请教,因为我是两月前刚接触制冷(我本来是搞鱼圆食品的),一些基础知识都是从网上技术论坛学习的,一些技术问题似懂非懂,为了节约投资,我花了6000圆钱。通过我的蛮干,系统做好了,一般通过50分钟的运行后,3。6立方米的空库库温能从20度打到零下27度,制冷效果可能是好的,但是还存在几个问题。: g$ O- d3 A4 [( q       首先容我把我的系统描述一下:5 ]+ n3 f( N% L 一 ,制冷系统布置情况 压缩机(220伏 旧泰康小3匹  全封闭)------10mm空调充液阀------水冷凝器(10mm铜管40m浸在水桶里,通地下水,效果是出冷凝器的温度18度)------手阀------干燥过滤器------热力膨胀阀-------蒸发器(直径12。7mm铜管走两路45m,合计90m)------ 1m长16mm铜管(回气管)------ 气液分离器------16mm空调充液阀 (接了一个低压表)-------压缩机 二 ,电器部分' _/ p9 g  [; v3 i% C4 O" n# p: u 20A漏电开关  15A保险丝  温控器   30A交流接触器   70μF电容5 X" U8 M& l' C  `& | # O  e: |" e* f1 q 三 ,油量和制冷剂2 c& y2 g' q) _ 原有一点油,怕不够,又加进去半升冷冻油,出气口还未见油喷出。 加进去3斤8两的氟利昂,停机5小时,库温22度时,系统里压力平衡,平衡压力8.2公斤。8 i: i4 h  |6 }. ^ 8 {" u( I8 c+ E8 d 四 ,操作过程 加油   用焊枪小火对压缩机加热至烫手  自身排空  外加接压缩机双抽15分钟   加制冷剂   关阀一小时后开机调试 问题: 1,开机3至4分钟,库温在零上,回气管和气液分离器就开始结霜至压缩机进气管根部,库温至零下,压缩机温度上升,压缩机根部化霜10cm。低压表0.15MPA,电流表显示6.5A,时间开长了,进一步下降至5.7A。; @6 o  Z% Y4 E 2,膨胀阀调节杆在中间位置,膨胀阀顶部在开机后5至6分钟就开始有微霜,膨胀阀下部和出气口结霜正常,库温达到零下,霜略加重。 3,开机20分钟后,我停机5分钟重起,压缩机起不动,加200μF电容能启动。停机时间长,压缩机冷却后,70μF电容能启动. 4,开机40分钟以上,我停机5分钟重起,半小时之内压缩机热保护,无法开机。 5,开机3至4分钟低压表0.15MPA,再运行几分钟后,低压表值再次下降,有时就接近0。, X# h. e  F' |2 _2 O  r% T 我个人认为, 1,可能制冷剂的量不对。油量可能差不多。 2,虽然有了干燥过滤器,由于水气还未除尽,膨胀阀有冰堵,造成膨胀阀高低压力差变大,低压表值变小,(由于我没有加高压表),可能高压偏高,压缩机温度上升快,停机后,制冷剂不再循环,压缩机底部温度高,造成卡死,起不动,再者余热上移,造成压缩机热保护。 ; c& u5 e! l8 U/ {2 O 上述内容就是我现在的情况,内容描述繁杂,再次麻烦荣昌老师,上次我和荣昌老师两次通电话的时候,荣昌老师不厌其烦的为我解答问题半小时以上,对荣昌老师的无私帮助深表感激,在此一并先谢了,荣昌老师说还是我的老乡,有机会,荣昌老师回江苏,我请老师品尝我厂正宗的董小宛牌灌蟹鱼圆。(我的手机13962925125)+ L4 h1 D$ p; P$ I+ n           4 y& ~$ O- ]9 y3 g                                                  学生:曹阳飞 # T. u( J' p3 b8 M
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荣昌老师的电话是多少?我有问题请教他.
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赌了,堵了
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1.膨胀阀位置不对,可以参考论坛上以前这方面的帖。- }( _: T/ v* q. Z% R6 U 2.从电流上来看,还是有堵的现象,可能是旧压缩机没处理好。5 P; C3 W9 p) @/ `; p$ N- f   系统最好氮气处理,压缩机卸下单独烘干处理。干燥过滤器选开启式加变色硅胶的。 3.时间短压缩机起不出,这固然和压缩机电容有关系,但是系统压力不能短时间平衡是要考虑的。   可以看看高压压力就知道了 6 U9 J" a' R7 L# B* U; r! W 压缩机型号说明一下哟,好查查原机标配电容容量0 Y6 Q; @! R3 Y- K0 E" } , p- p/ i* g# L0 V, y! q
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你好我仔细看了你的帖子。# @  t* D& Z/ w! [+ b 问题1:对于氟系统来说,冷凝器的出水温度只18度,那太低了,应该控制在30-40度左右为好。否则液氟的过冷度太大会造成蒸发压力(低压)过低,膨胀阀的阀盖(波纹管)结霜,压缩机的吸气温度过低,回气管或压缩机的运转温度(机体温度)过低结霜过早或过多,制冷效果反而差等现象。可以通过调节冷凝器冷却水的流量来改变其出水温度。 问题2:全封闭式压缩机不得作频繁启动停机后应尽量使高低压压力平衡再重新启动,停开的间歇时间不能过短,否则启动不起压缩机容易损坏更不能以加大启动电容作强行启动8 t( v. ~! c+ n; V' g" ~6 ] 建议安装一只高压表,以便操作准确出液过滤后还需安装一只电磁阀,与压缩机实行联动,以确保开机时膨胀阀后不立即结霜,减轻压缩机的启动负荷,避免压缩机液击,保证系统运行稳定和安全。如果能在膨胀阀后安装一只低压真空表操作就更方便了,调节时能直接对照《温度压力对照表》看到所需压力。1 j7 X' B8 g& i; S& G 提高了冷凝温度,我看问题1就可解决;加装了电磁阀,一开机就结霜的问题也可得到解决。5 R8 |) c  p8 u 你先试试吧,祝你成功5 m0 c" G3 c4 i! O 下次回老家有机会一定去拜访你
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开机3至4分钟低压表0.15MPA,高压表1.18MPA,再运行几分钟后,库温从0度再下降时,高压不变,低压表值再次不规则缓慢抖动下降,有时就接近0。是怎么回事?' D! z" @, y7 D- Q" D- F . _0 |) q+ V" _9 ^% y0 {, c1 _
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就是因为出液无电磁阀,停机后高压液体继续流进低压和压缩机里,开机后的几分钟机温低,吸气温度低,低压不稳定,严重时压缩机还会结霜,有油压的压缩机还会发生油压跌落,出现奔油等现象。
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水冷凝器10mm铜管40m浸在水桶里,不知是不是冷凝器总长40m?从冷凝器进口到冷凝器出总长40m?要是这样的话,那就是冷凝器和压缩机不配套.造成压缩机排气压力过高,排气温度升高,增加压缩机功耗.造成压缩机过热.解决方法:用三根10mm铜管20m并联.排气管改成12mm铜管或者买个冷凝器(价格不是很贵),你那压缩机估计现在也够呛
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, A, k" i1 K5 ?/ S8 A5 f" ? / ~3 U; }- i& u+ k5 y: W      你的意思是说,管径小,管阻大。! O+ i$ ^  p1 x: i    压缩机出气管就是10mm,怎么解释?    荣昌老师说我出冷凝器的温度还偏低。    我现在已发现感温包接触面积太多(平行绑扎,并用保温管保温),感温调节使得膨胀阀开度太小了,出现类似轻度的冰堵现象,处理后,情况已改善。. S$ n  [& B/ p- p    另外我蒸发器的两路铜管上下布置,蒸发程度不一样,上面一路有十几米不结霜,下面一路却没有完全蒸发,可能还有液态制冷剂进回气管,最终导致:膨胀阀开大,压缩机结霜。膨胀阀开小,压缩机过热。膨胀阀开度调到某程度时,压缩机开始结霜,时间长了温度又上升,压缩机温度还是高,有时重启还卡。(也就是膨胀阀开度偏小的时候,压缩机开始还结霜)就象蒸发器铜管太少,蒸发面积不够的样子。  请荣昌老师帮我参考一下,我把下面一路铜管节流(用老虎钳夹扁)到两路结霜程度差不多,是否可行?   事实上我的蒸发器应该怎样设计最好?
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这就说明工艺安装存在问题 从供液总管到膨胀阀,应设调节总管(台),然后再均匀分配至每个膨胀阀,每个膨胀阀分别承担一组蒸发器(蒸发排管)。调节后的低压液体管进蒸发器做到上进下出,每组蒸发器(蒸发排管)的下部出来后进入回气总管(吸气总管),再按压缩机的吸气口径分别接入各台压缩机。
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"我现在已发现感温包接触面积太多(平行绑扎,并用保温管保温)?"是这问题吗?不懂!老师可没教过我"温包接触面积太多(平行绑扎,并用保温管保温),感温调节使得膨胀阀开度太小了,出现类似轻度的冰堵现."还有只考虑管径不考虑管长吗?1m跟100 m阻力一样吗?难道你的系统配置是经过精确计算的?难道制冷剂的流速,压力损失,压缩机是否是低温也都不与考虑吗?不计能耗,不合理配置,那跟蛮干有什么区别.不认真学习思考,而是想当然的话.那还要科学技术干什么 好好查查哪本文献书上会写:"温包接触面积太多(平行绑扎,并用保温管保温),感温调节使得膨胀阀开度太小了,出现类似轻度的冰堵现"
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不过我的情况就是这样(哪怕调节杆开度最大时),也许我的膨胀阀有问题,不过经过我的改动,已经差不多能用 0 G* G0 M- H' G- |
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