检查是否焊堵的方法{给初学者的老师傅就不要进了}-家电-数据之家

把所有的接头焊好之后，我们要检查是否有焊堵的地方，这道工序对初学者非常重要。4 G: X: V1 A( l1 D. v 让表阀处于打开的状态，开机，这时表阀会向里吸气。10秒中后关机，如果管路没有被焊堵的话，表阀会向外排气。如果没有排气，则表明有焊堵的地方。原理：在刚开机时由于毛细管的节流作用，回气管的回气不足以供应压缩机的吸气，所以会通过表阀吸气。几秒种后当内部压力平衡后表阀就会停止进气。停机后由于管路内部压力高于外部，所以表阀会向外排气。4 Y1 U9 [" x& k! M& T7 y+ h! o
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只要压缩机的回气口先不焊，打开工艺阀，启动压缩机，用手指堵住回气管口，一会再放。如果有气喷出，说明全系统不堵，可以让压力升高一些再突放，反复进行几次，即可以排除系统的氧气物及其它可能存在的脏物，一具两得。
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举手------老师：您说的全系统包括压缩机的回气管焊点吗？
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" J% v# j0 e8 A U; w: F4 x( T9 P 这个插入式最后的焊接点有妨大碍吗？全系统还有工艺口还没完成呢？真是无聊得一点意思都没有
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最后一个焊点堵了无防大碍吗？& t! b6 C5 z. Z! u$ R% V* s 即使工艺管堵了用我的办法也可以知道堵用你无防大碍的方法可以知道吗？/ i3 t! U$ n+ M6 _5 W2 [, }' ~) {( }% T 老斑竹又生气了不是无聊搞技术就是要认真，来不得一点马虎。即使最后一个焊点堵了，也得返工，您说不是吗？
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全系统最粗的管子，又是插入很深的焊接，又无空隙，如果还会焊堵，那维修还上得了手？那什么管都会被焊堵
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呵呵,有点意思,两位高手发生争执了,其实我觉得你们说的都对,只是一个更详细⑧了
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呵呵，老斑竹搞维修几十年了，教过的学生不计其数，见多识广。难道就没见过有初学者把回气口焊堵了的吗
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特别的象大功率的压缩机,先在外把接头焊好,<个人意见>
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不方法完全不同，效果也截然不同，关键是哪种方法对，更实用，更有效，更直观。& K7 a3 V- D$ w7 O/ o3 X6 T 我俩的事是个人问题，不值得在此多谈。技术讨论才是本题。我先不说谁对谁错，继续让大家仔细琢磨和讨论。
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3 ?" P: y5 S! S+ Q3 e0 p 那真空一抽就知道啦表针会立即真空到底，停机加液马上就加不进，开机立即真空，对吗？这种说法站不住脚; i& n& o' u7 H
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* r" H) `" h' r' N1 L 举手想问一下老师?那如果是高压和低压都有表!那不是好一点啊!不用担心堵了!看一下就知道了 s2 j/ h2 U1 X& X ! e4 S3 n$ r- a) j( P 09-18-08_172539.jpg (45.89 KB)

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仔细看清楚了原帖再说什么情况下才会表针立即真空到底你在这种情况下要加就去加
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又抽空又加氟的，还是费了事了，而且浪费了制冷济。耽误了时间。
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是啊!看错了!
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用双表的也很多，表压反应堵仅是一个方面，但很不完全，而且判断不准，维修后真空加液前对系统是否存在焊堵最好的检验方法让大家继续讨论。
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这个方法就最好回气管插得深入而且管又那么粗这样都焊堵？那估计全部焊点都得堵
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最好是用橡胶塞堵住压机回气管口然后从工艺口吹氮气。因为天潮时会把水分吸入系统。尤其是134a的。你认为呢。。
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系统管路焊接好后,在工艺管上接上压力表,起动压缩机,表压应在-40左右,停止压缩机一分钟左右回到原来压力0,管路是正常的 :Q
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我支持荣昌老师的观点. 不过这是论坛,大家讨论一下也利于论坛的健康发展.
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接双表，工艺表伐关，高压表伐开。开机，高压表无气排出时，从工艺口加少许雪种，过3 到5秒关闭高压表伐。细听蒸发器入口处有无雪种流动声音。有则通，无则不通。班主我是这样检验的，这样是否很麻烦呀。 09-18-08_172539.jpg (46.2 KB)

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其实还有一种简单实用的方法，单表也可以，即用焊枪加热过滤器几秒钟，然后启动压缩机，手摸毛细管四五十厘米的地方有热流快速传到即为不堵，反之堵
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我发表一下我的做法，如有不对之处。各位别怪。我的方法是用单表接在回气管上关死表。启动压机。看表是否为负压。开机2分钟。再停机看表是否慢慢为0如为0的话就没焊堵。如还是负压那就是焊堵各师各法。不求做法。只求实用。。
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此方法自1992年我一直在用
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只要准备工作做好插入量合适怎么会堵呢？顶多漏气吧了

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