《极限竞速3》的发售使得XBOX360上终于有了可以和PS3上的《GT》相抗衡的赛车大作。对于很多之前接触赛车比较少的玩家来说，这款拟真的赛车大作可能不易上手;而对于已经对赛车游戏有所了解的玩家来说，这款游戏又是无比的博大精深，完全能给玩家一个真实的赛车世界，下面镰刀就将自己玩极限竞速的一点心得和相关资料分享给各位玩家，希望对大家有所帮助。

　　游戏F&Q

　　问：游戏是否必须安装第二张光盘才能玩

　　答：游戏只用第一张光盘就可进行，但是部分赛车和赛道必须安装第二张光盘才可使用。

　　问：游戏对于不懂赛车的玩家来说是否很难上手?

　　答：游戏提供了多种难度和辅助系统的选项，镰刀认为任何玩家在打开辅助系统中的“自动刹车”“循迹控制系统”后都能够轻松愉快的游戏。

　　问：游戏的生涯模式与《极限竞速2》有何不同?

　　答：游戏的生涯模式仍然像《极限竞速2》中一样提供了大量的赛事供玩家参加(玩家可以直接在赛事清单中直接参与各项赛事)，但是多出一项“赛季”模式，“赛季”模式中，系统每次会安排三项赛事供玩家选择。“赛季”模式的目的是让玩家更加全面的参与各项赛事，并且通过该模式玩家可以解开大量成就点数。

　　问：游戏中获得赛车的方法与《极限竞速2》有何不同?

　　答：游戏中玩家依然可以使用比赛获得的现金来购买所有赛车，并且这些所有的赛车在一开始就处于解锁状态。游戏中不再能通过完成赛事而获得赛车，游戏中只能通过升级来获得奖励赛车，每升一级一辆赛车，具体奖励赛车列表镰刀将在后面列出。

　　问：游戏中共有多少种赛车，赛道和赛事?

　　答：游戏中提供了超过400种赛车和100种赛道，提供了220场各种赛事。

　　问：游戏是否依然提供了分屏双人模式?

　　答：是的，玩家可以在自由赛事中选择分屏模式游戏。

　　问：游戏中是否有类似漂移赛的设定?

　　答：游戏中并没有专门的漂移赛事，但是每场比赛玩家都可以打开漂移计分器统计自己的漂移分数，方法为十字键左键。本作虽然加入了对漂移的支持，但是仍然不是很重视，有关漂移的只有两个成就，总共也只有10点。

　　问：为何在游戏中按“LB”不再能调出车辆损坏和温度的显示?

　　答：在《极限竞速3》中，LB按键改为离合器，而车辆损坏和温度显示使用十字键右键可以调出。

　　问：我觉得游戏中提供的车内视角不太符合我的习惯啊，这个能调吗?

　　答：车内视角可调，玩家需要在设置中打开多重画面(多显示器)的选项，然后在画面之间的角度这个选项中进行调整。如果你需要获得一个能看到更多车内物品的视角的话则需要调大这个角度。

　　问：这一代的《极限竞速》相比上一代有哪些激动人心的新增内容?

　　答：赛道上，加泰罗尼亚赛道(Circuit de catalunya)，富士见(Fujimi Kaido)，勒芒赛道(Le Mans，游戏中翻译为利曼)等等，赛车上R8 5.2 FSI，阿斯顿马丁DBR9，ACDRA ARX-02a，布加迪威龙16.4，卡马洛 SS，科尔维特ZR1，R10 TDI等等等等等等，具体可见之后的全部赛车列表，可以说《极限竞速3》已经是一个赛车文化的宝库了。

　　问：游戏在手感上与上一代有何变化吗?

　　答：游戏对XBOX360的手柄的左摇杆做了进一步的优化，操控起来比前一代更加得心应手，镰刀认为是目前XBOX360上操控感最好的拟真赛车游戏。

　　问：游戏中如果打开了真实轮胎和燃料损耗仍会很快磨损轮胎吗?

　　答：这个首先是视赛道和驾驶风格而定的，但是本作轮胎的磨损速度明显比一代慢很多，玩家在耐力赛中有时油料耗尽需要进站时时轮胎仍然是在正常工作状态之下的。

　　问：能否给一个新手适用的难度和辅助系统的设定?

　　答：自动刹车：开 防锁死刹车系统：关 稳定控制系统：开 循迹控制系统：开 排档系统：自排 建议路线：完全 损坏、油料和轮胎损耗：关 这个难度适合刚开始接触赛车的玩家。

　　问：赛车时右上角单圈时间前面的叹号表示什么意思啊?

　　答：右上角的叹号表示玩家单圈成绩不能作为记录，可能是因为玩家驶离赛道，碰撞，玩家使用了BACK键倒回，或者附近车辆的空气动力学效应影响了玩家的车速。

　　问：辅助系统设定中，排挡系统的手排和手排(含离合器)有何不同?

　　答：学过车的朋友肯定知道，在换挡时要松开油门，踩离合器，然后换挡，松离合器，加油门，这一过程在手排这种排挡方式中可以省略，而在含离合器这个模式中则需要在每次换挡时按这个步骤来做，在发动机扭矩较大的车上如果选择了手排(含离合器)这种排挡方式，如果玩家不踩离合器松油门而强行换挡的话会造成变速箱或者发动机损坏。